榆林集裝袋生產商
發(fā)布時間：2024-04-13 01:16:22
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普通的集裝袋主要由聚丙烯線編制而成（聚丙烯占比超過90%），以使材料柔軟而結實。盡管聚丙烯常被認為可以耐受100℃左右的溫度，但是理論上，超過30℃的溫度都會將導致聚丙烯在分子水平上發(fā)生位移并使織物松弛。裝入貨物的溫度越熱，普通集裝袋的磨損、拉伸和受到損壞的機會就越大，從而造成使用風險。對于聚丙烯材質的產品，常規(guī)建議是不要用來裝運超過90℃以上的產品。以氧化鋁為例，出料倉溫度經(jīng)常在70℃以上，足以對普通的PP噸袋造成實質性的破壞，導致用戶企業(yè)只允許使用一次，以避免二次使用的風險。
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大多數(shù)情況下，聚乙烯（PVC）都被選做內襯袋來裝運貨物，非常適合密封和保護產品免收污染。但是在裝運高溫產品時，聚乙烯內襯就會暴露出一些缺點。與聚丙烯相似，普通聚乙烯內襯約在90℃時開始變軟，而在120℃時開始熔融（高密度聚乙烯可達到130℃），因此不建議將超過75℃的產品放入帶有標準聚乙烯內襯的集裝袋/噸袋中。 當需要裝運超過90℃的產品時，可以考慮使用高溫聚丙烯內襯，而不是標準的聚乙烯內襯。高溫聚丙烯內襯可承受120℃以上的填充溫度，大大高于沒有內襯的普通聚丙烯集裝袋/噸袋。
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在吊裝時要注意保持噸袋的平衡性，不能傾斜，很容易會讓脫落吊鉤，承裝的貨物也會溢出，給整個操作工程帶來了很多麻煩，在裝卸時，要避免袋子和其他物體有接觸，比如說碰撞或者摩擦。噸袋在很多領域都有使用，廠家在生產時會對噸袋的類型有很多考慮，用戶在選擇的時候對噸袋要有一定的了解才能選到合適滿意的產品。
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噸包袋的質量直接影響著企業(yè)后續(xù)的市場開發(fā)，因此在產品出廠之前進行一定的質量測試是必不可少的。今天我們就來了解一下噸包袋出廠前的測試環(huán)節(jié)需要做哪些工作！首先，噸包袋生產廠家灰把滿負荷噸袋放在加壓機上進行加壓試驗，加壓機所加的壓力噸袋滿載重量的四倍，或者采用靜載方法，即四層滿載袋的自重，加壓時間為八小時以上，在此試難事中內容物不溢出和袋體無破損情況，即表示噸袋通過此項試驗。 噸袋廠家灰將滿負荷噸袋，用起吊設備使之吊起，袋底離開地面0.8m以上，然后向堅硬平整的地面一次垂直落下，如果內容物無溢出，袋體無破損情況，即表示通過此項試驗。 了解了這兩種噸袋的有效測試方式，您一定會在后續(xù)的市場中購買到更加滿意的產品，希望對您有所幫助。